據(jù)統(tǒng)計，2017歲尾，中國大陸機動車保有量攻破3.1億輛，各大重要都會的轎車數(shù)目直線上升。隨著道路上汽車的增多，日常刮蹭在劫難逃，有統(tǒng)計表明，平均每位北京車主一年內有1.5次的刮蹭閱歷。汽車出現(xiàn)剮蹭，就必須去從新噴漆，大多數(shù)車主都會選擇專業(yè)的汽修門店做從新噴漆處理。而汽修門店配套的就必須用到汽車噴漆房，由此響應的會需要用到汽車噴漆房廢氣處理設備。

能夠選擇使用創(chuàng)捷活性炭吸附脫附•催化燃燒裝置

本凈化裝置重要用于涂裝、印刷、機電、家電、制鞋、塑料及各種化工車間里揮發(fā)或泄漏出的有害有機廢氣的凈化及臭味的消除，實用于較低濃度的、不宜采用直接燃燒或催化燃燒和吸附回收處理的有機廢氣，尤其對微風量的處理場所，均可失掉滿意的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。

第三個階段為烤漆房的烘干廢氣，重要身分為難以天然揮發(fā)的溶劑；

噴漆房廢氣的重要身分跟噴漆原料有關，油漆涂料重要由漆和揮發(fā)劑的身分造成，油漆在揮發(fā)劑的熔化下成為液態(tài)，噴涂時，會有一部分油漆顆粒成為霧狀懸浮在空氣中，這些霧狀顆粒就是噴漆房廢氣的重要身分。有研討表明，這些廢氣當中含有上百種有機物，分別為烷烴、環(huán)烷烴、烯烴、芬芳類化合物、醇、醛、酮、酯、醚及其他化合物。

第一個階段是噴漆廢氣，重要身分是油漆的霧狀懸浮顆粒；

第二個階段為晾曬廢氣，重要身分為輕易揮發(fā)的溶劑；

兩床rto主體結構由高溫氧化室、兩個陶瓷蓄熱體和四個切換閥門造成。當有機廢氣進入蓄熱體1后， 蓄熱體1放熱，有機廢氣被加熱到800℃閣下后在高溫氧化室燃燒，燃燒后的高溫潔凈氣體經(jīng)由過程蓄熱體2；蓄熱體2吸熱，高溫氣體則被蓄熱體2冷卻后，經(jīng)過切換閥排放。經(jīng)過一段時間，閥門切換，有機廢氣從蓄熱體2進入，蓄熱體2放熱加熱廢氣，廢氣被氧化燃燒后經(jīng)由過程蓄熱體1，蓄熱體1吸熱，高溫氣體被冷卻后經(jīng)由過程切換閥排放。如許周期性地切換，就可持續(xù)處理有機廢氣，同時無需或大批補充能量，到達節(jié)能效果。